das werden wir nicht reallisieren können, selbst mit dieser Unterstützung wie angegeben, ist die Nachfrage nach noch mehr Fahrzeuge zu unterstützen in den einzelnen Versionen da.

Bei einzelne Fahrzeug-Unterstützung haben wir die Gleiche Hardwarekosten, wie bei den anderen Basic´s oder Profi. An dem Preis kann man nicht mehr nach unten schrauben.

Hinzu kommt, dass die Software-Updates vorerst auch kostenfrei bleiben. So lange wir das so umsetzen können, bleibt es auch dabei.

Zum Schluß noch vielen Dank an alle, die sich für ein original OP-COM System entschieden haben.

Danke!

Gruß OP-COM

nachdem ich mir also letztens einen Insignia gekauft habe muss es mir einfach möglich sein Fehlercodes usw. auszulesen,
verschiedene Dinge zu programmieren und und und...

da stellt sich dann schon die Frage, warum soll ich denn 350Euro ausgeben , für meinen Insignia und ungefähr
10 Autos die ich nie brauche ?
Wie oben mehrfach erwähnt funktionieren die Chinakracher ebenfalls problemlos, also stand ich vor der Wahl , was tun ?
Bei 100 Euro auf ein einziges Auto bezogen hätte ich keine Sekunde gezögert und sofort gekauft, bei 150 Euro
hätte ich ungefähr 5 Sekunden überlegt und dann bestellt, bei 200 Euro ein paar Tage :-)
Aber 350 Euro sind für das eine Auto was ich nutze, meinen Insignia,  schon ne ordentliche Hausnummer.

Darum habe ich also erstmal von einem Freund den Service zurückstellen lassen, sind nämlich Dinge die
ein "Hobbyschrauber" gerne tut und auch problemlos hinbekommt :-)
Ach ja, dies war wohl ein 20 Euro Clone ...

Nun habe ich mir im Gegensatz zu vielen Leuten denen das Geld mehr weh tut ein Original
OP-Com Basic E bestellt, freu mich schon drauf :-)

Warum ich dies gemacht habe ?
Ganz klar wegen dem Service, habe ich ein Problem bekomme ich genau hier geholfen, dies macht dann den Mehrpreis
wieder wett, denn Service kostet einfach, nur über das wieviel sollte man sprechen.

Dies soll keine Kritik sein, doch vieleicht eher auch ein wenig zusätzliche Anregung in der Zukunft
für einzelne Fahrzeuge etwas anzubieten ?

Lieber Gruss, Oli

nein das Modell gibt es nicht. Für mehrere Modelle muss man die Profi-Version erwerben.

Groß OP-COM

kann man auch Lizenzen zusätzlich kaufen? Also nicht umlizenzieren auf eine andere Version sondern dazu? Hab aktuell Basic-E und würde gerne Basic-C dazu erwerben?
Ist das möglich?

Grüße

Korrekte Fehlermeldungen sehen in etwa so aus:

- OP-COM Interface ID.
- genaue Fahrzeugbeschreibung.
- kurze Schilderung, was nicht funktioniert.
- DebugFiles-Ordner mit an die Mail anhängen.

Gruß OP-COM

Im

Wie sieht es mit Updates der Basis Versionen aus, wenn ich jetzt feststelle, dass ich in ein Steuergerät nicht reinkomme? Logfiles euch zu schicken und ihr aktualisiert das Programm oder wie läuft das dann ab?
Klappt die Programmierung des Codeindex beim Astra-H jetzt eigentlich?

Gruß Rocky

die OP-COM Basic-Versionen sind bereits zu erweben. 349,00 € inkl. MwSt. exkl. Versandkosten.

Die Basic-Versionen haben keinerlei Einschränkungen gegenüber der Profi-Version lediglich, dass sie nur bestimmte Fahrzeuge unterstützen. Diese jedoch in vollem Umfang. Welche Fahrzeuge von der jeweiligen Version unterstützt werden, schaut bitte in die Beschreibung der OP-COM Basic-Versionen A, B, C, D oder E auf unserer Webseite. 

Gruß Admin

Nur muss man auch die andere Seite mit in Betrachtung ziehen. Jene Hobbyschrauber werden mitnichten 1.000 € für ein Diagnosegerät ausgeben, dessen Funktionen sie zu 90% nicht benötigen. Jene 10%, die sie benötigen, beschränken sich jedoch keinesfalls nur auf das Auslesen von Fehlern. Diese können bei vielen Opelfahrzeugen sogar ausgeblinkt werden, es bedarf also in diesem Falle gar keiner Hilfsmittel. Oder jedoch man ergattert sich eines der vielen günstigen Fehlerauslesegeräte, die im Internet für unter 50 € angeboten werden.

Doch darum geht es hier nicht.

Hobbybastler benötigen jene 10 % der Software, die sich in der Gesamtsumme auf IHR Fahrzeug spezifiziert. Sei es nun ein Corsa, ein Vectra oder ein anderes.
In diesem Bereich würden die Funktionen zu einem hohen Grade ausgenutzt.

Ich denke dabei erst mal nur an jene Sachen, welche ich an meinem Fahrzeug habe beim Händler programmieren lassen, da ich sie nachträglich eingebaut habe. Ein typischer Hobbybastler eben.

Ich spreche von

- Tagfahrlichtprogrammierungen in der UEC und REC,
- nachträglich eingebauten Nebelscheinwerfern,
- programmierten Tempomaten inkl. Schlüsselprogrammierung und Rücksetzen des CIMs,
- Nachrüstung des Infotainmentsystems von Opel (Programmierung Telematikeinheit, Radio, Display),
- Nachrüstung des AFL - Kurvenlichtes inklusive Programmierung der Scheinwerferwaschanlage, Kalibrierung der Niveausensoren und nochmals der UEC und so weiter und so fort.

Der Nutzen einer erschwinglichen Software beschränkt sich also keinesfalls nur auf das Auslesen eines Fehlers. Es spart dem Hobbyschrauber einfach enorm an Zeit und Mühe, die er sonst bei seinem Händler gelassen hätte.
Auch die schon angesprochenen Fehlercodes, welche ja für die Privatperson "nutzlos" zu sein scheinen, könnten dem Bastler helfen, einen Fehler früher und leichter zu finden.
Als Beispiel sei hier der Fehler "Stromkreis offen" genannt. Statt dafür extra zum Händler zu fahren, der die Fehlerauslese sowieso kostenlos durchführt, lohnt es sich, diesen selber auszulesen.
Außerdem behauptet niemand, falls eine Reparatur nicht selbst durchzuführen sei, dass man gerade wegen dieser Software nicht zum Händler führe.
Gerade Hobbyschrauber kennen Ihre Grenzen ganz gut.

Nur würde jener Hobbyschrauber eben niemals (wie anfänglich schon geschrieben) 1.000 € für Software ausgeben, die er zum größten Teile nicht benötigt, da sie für kommerzielle Bereiche entwickelt wurde, nämlich den Einsatz an der GANZEN Opelflotte. Er begnügte sich mit einem kleinen Teil davon, nämlich einer Lizenz nur für sein Auto(modell).

Dafür wäre er auch bereit 100 € - 200 € auszugeben. Kundschaft, die CarSoft sonst nie akquirieren könnte, da der Einstiegspreis in die "volle" Software für sie einfach zu hoch wäre. Von "Verramschen" kann hier keine Rede sein, da man für 10 % bis 20 % des Preises für die volle Software auch "nur" 10 % des Wertes bekommt.
Gerade bei einer wirtschaftlichen Bedrohung durch billige Plagiate aus China, welche sogar mit manipulierter Originalsoftware im Internet angeboten werden, ist meiner Ansicht nach nur eine Flucht nach VORNE ratsam.

Deshalb begrüße ich die Idee "Rockys" und fragte nur nach einem Für-Und-Wider einer solchen Option.
Einen neuen Vorschlag gleich in Frage zu stellen ist nicht schwer, darüber zu diskutieren und ihn sachlich abzuwägen hingegen schon, jedoch ist dies die fruchtbarere Alternative.

Meine Frage war ja, ob schon negative Erfahrungen gemacht / Bedenken diesbezüglich geäußert wurden. Eine Antwort darauf von "offizieller" Seite interessiert mich immer noch.
Vielleicht ist ja auch einfach der Programmieraufwand zu hoch, jene Module einzeln anzubieten und zu schützen. Wie gesagt, es interessiert mich einfach, ob über eine OpCom-Lite Version schon nachgedacht wurde und wie und warum entschieden wurde.

Mit freundlichen Grüßen,
Zeddi.

wenn man überlegt was ein tech II von opel kostet und er letztendlich auch nicht mehr kann als opcom (ausser neue steuergeräte anlernen)
so ist doch 1000 euro bei weitem nicht zu viel verlangt. selbst wenn man mal sog. freie geräte von bosch oder gutmann anschaut und die updates
dazurechnet ist man schon bei einem vielfachen.

ich frag mich was wollt ihr mit so einer opcom lite version bezwecken? abgesehen davon das ich es auch nicht für 100 euro verramschen würde

wollt ihr nur ab und an mal euren fehlerspeicher auslesen? so könnt ihr das für 100 euro oft bei jemanden machen lassen der die gerätschaften
hat. zum anderen selbst wenn ein sog. heimwerker fehlerspeicher ausliest, was will euch der sagen??? in den wenigsten fällen
steht da genau das drin warum dein auto ruckelt. sonst wäre ja mein beruf als kfz mechaniker nicht mehr daseinsberechtig.

also ich würd auch sagen kauft euch doch die vollversion wenn ihr schon was machen wollt oder fahrt zum auslesen zu einer fachwerkstatt,
ich würd auch da auch immer gern weiter helfen.

mfg

Wie Rocky schon geschrieben hat, verlangt doch keiner eine Vollversion für 100 €. Ein "Op-Com-Lite" würde doch für genau 1 Fahrzeug reichen. Diese Lite-Version unterstützt dann aber auch nur 1 Modell. Kann also nicht für andere Fahrzeugkategorien genutzt werden. Das schließt also eine gewerbliche Nutzung weitestgehend aus und erschließt neue Kundschaft.

Und dafür finde ich 100 € nicht unverschämt.

Jetzt wollte ich lediglich anfragen, warum so etwas nicht möglich ist.
Zu umfangreiche Programmierung, Angst vor Raubkopien, keine Zeit usw.

Vielleicht kann man ja mal die Quintessenz der an "Rocky" gesendeten Mail hier noch einmal darlegen.

Oder aber man überlegt sich das mit der "Lite"-Version doch noch mal. Dazu ist ja das "Anregungen"-Forum wohl gedacht, oder.

Mit freundlichen Grüßen,
Zeddi.

wie würde den das aussehen. Wir stellen euch auch noch das Auto zur Verfügung für 100 €. Statt CARPASS legen wir noch eine Tankkarte noch bei. Junge-Junge, also manche Leute haben Vorstellungen. Da fällt einem ja nicht´s mehr zu ein. Ohne Worte.

Noch einmal zum mitschreiben OP-COM unterstützt Fahrzeuge, für die man sonnst den TECH I, Tech II und das GM-MDI brauchte. Zusätzlich haben wir Funktionen drin, die selbst von dem Originaldiagnosetool von Opel TECH I, Tech II, GM-MDI nicht unterstützt werden.

Gruß OP-COM